国労（国鉄労働組合）の佐々木隆一副委員長らは３月３日、衆院第２議員会館で日本共産党国会議員団と懇談し、新幹線建設と在来線存続問題や災害復興、安全対策などについて協力を要請しました。高橋千鶴子、本村伸子、田村貴昭各衆院議員、武田良介参院議員が応対しました。 佐々木副委員長は、「国鉄分割民営化から３０年以上経過し、矛盾が広がっている。北海道で新幹線をつ…[記事を表示]
安全とローカル線を守れ 国労が党国会議員団と懇談
ダム・鉄道・道路（長崎新幹線・下関北九州道路・治水・鉱害）
日田彦山線復旧へ指導を 田村衆院議員が国に求める
九州北部豪雨で一部区間が不通のままとなつている日田彦山線の鉄道での復旧に向け、日本共産党の田村貴昭衆院議員は２月２５日、衆院予算委員会分科会で質問し、国がＪＲ九州を指導し完全民営化時のローカル線維持、被災路線復旧の約束を守らせるよう求めました。（質問動画はこちら） 田村氏は、福岡県東峰村の渋谷博昭村長からＪＲ九州が見積もる復旧費用の額が過大ではない…[記事を表示]
長崎新幹線は白紙に 田村貴昭衆院議員が整備計画めぐり主張
日本共産党の田村貴昭衆院議員は、２月２５日の衆院予算委員会分科会で、ＪＲ日田彦山線の災害復旧と、整備新幹線西九州ルートの問題で質問。九州新幹線の長崎ルートのうち、新鳥栖・武雄温泉間の整備計画について、国の立場をただしました。（質問動画はこちら） 長崎新幹線は、国が２０年間で約５００億円もの開発費を投じた「フリーゲージトレイン」が導入に至らず、それを…[記事を表示]
【予算委員会第八分科会】長崎新幹線は白紙に／日田彦山線は鉄道で復旧を
○田村（貴）分科員 日本共産党の田村貴昭です。 最初に、整備新幹線西九州ルート、いわゆる長崎新幹線について質問します。 国が二十年かけて五百億円の巨費を費やしたフリーゲージトレーンは、導入に至りませんでした。それを前提として進められてきた長崎新幹線は、今大きく行き詰まっています。 整備新幹線、長崎新幹線をめぐる、これは新聞、全国紙の社説の見出しなん…[記事を表示]
道路計画より「防災」 「市民の会」が下関北九州道路シンポ
平和とくらしを守る北九州市民の会は１１月１６日、北九州市小倉北区で下関北九州道路（山口県下関市－北九州市）計画をめぐる問題についてシンポジウムを開きました。 国土交通省は、無駄な大型公共事業への批判から凍結されていた同計画を今年度から国直轄事業に移行することを決定。地元では、計画が再浮上したことに疑問や反対の声があかっています。 シンポでは…[記事を表示]